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体量不及西安的兰州，也拿出大手˙ϖ˙笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万· ᴥ ·ง ง平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图ʚ ɞ，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦· ᴥ ·ʕ•̫͡•ོʔ。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超&#;,&#;,&#;过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积1,。,。,。8.48万平方米，需要承载超过2/****/700万人次的吞吐量。

陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工/****/作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副•ᴗ•省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

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[环球时报综合报˙ϖ˙道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三,。,。,。巨头（即通ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中,。,。,。川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳· ᴥ ·机场、天山机场的改扩ᕱ ᕱ建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积ʚɞღღ高居国内前5。但西安°꒰'ꀾ'꒱°咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位/****/，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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